据央视新闻，当地期间6月12日，印度航空一架载有242东说念主的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据知道，事故酿成至少265东说念主升天，机上仅1东说念主幸存。这是波音787机型初次发生致命空难，多国已派团队协助打听。

失事客机是印度航空AI171航班，于当地期间13时38分从印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场腾飞，计较飞往英国伦敦盖特威克机场。机上乘客中惟一的生还者对媒体示意，航班腾飞后不久听到一声巨响。

据央视新闻征引印度媒体报说念，飞机在高度达到约190米时须臾下落。印度众人分析，飞机在腾飞阶段未能平时升空，存在多种可能，比如发动机推力不及、边界面板失效、飞鸟吸入发动机，或东说念主为误操作等，当今尚未有定论。关联时刻分析正在进行中。

当今可能存在哪些原因导致飞机失事？

众人算计可能出现了荒废的双发故障

航空众人分析称，涉事飞机可能出现了极其荒废的双引擎故障。

同济大学航空与力学学院教化、遨游器工程筹商所长处沈舟师对第一财经记者示意，根据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的主要原因。

他讲明称，按照那时的遨游高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能连续腾飞的才气。但客机在达到190米高度后陨落，很有可能出现了“荒废的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机边界系统的电路故障或供油管路故障导致。要是“果敢假定”，也存在单发故障后，遨游员在惊慌之中误关了另一个发动机的可能性。

据悉，飞机出现双发失效的概率很低，最有名的例子是2009年的“哈德逊名胜”。 那时，好意思国航空公司1549号航班从纽约拉瓜迪亚机场腾飞后不久就碰到了鸟群撞击，两个引擎同期熄火，导致飞机总共失去能源。机长临了收效将飞机迫降在纽约曼哈顿中城的哈德逊河上，机上155东说念主一皆出险。

关于这一说法，当今也有不同声息。前遨游员马可·陈 (Marco Chan) 则对媒体示意，根据现存视频，莫得凭证标明飞机发生双引擎故障。

还有哪些可能性？

从现场视频来看，涉事飞机还出现了起落架未能收起这一“畸形倨傲”，另有说法称，襟翼莫得下放5度。

沈舟师先容称，按照划定，飞机腾飞时，遨游高度达到20多米时，驾驶员应该收起起落架。此外，飞机运转后襟翼应该放下5度，直至遨游高度达到1500米后再收起。

据悉，襟翼是飞机机翼后缘可步履的增升安装，不错匡助飞机在低速状态下增多升力和阻力，在飞机起降阶段起到伏击的作用。飞机腾飞时，襟翼应该种植为5度或15度。降落时应该种植为30度。

沈舟师示意，由于视频画面恶浊，无法判断襟翼是否快乐下放5度，但上述成分应该并非事故主要原因。“飞机也曾达到190米的飞机高度，这时即使误收襟翼，只好发动机能平时使命，即即是单发飞机仍不错连续腾飞。”

也有遨游员对媒体示意，在襟翼收起的情况下腾飞滑跑会触发787腾飞竖立申饬系统发出申饬，请示机组东说念主员竖立不安全。

马可·陈示意，当今曝光的镜头失真严重，无法信服襟翼是否已张开。 但他示意，这种误差“极不寻常”。他讲明称，“襟翼在腾飞前由遨游员自行种植，而且有几份检讨清单和门径来考据种植是否正确。要是襟翼种植不正确，就可能存在东说念主为伪善。”

已有多位熟练艾哈迈达巴德机场的遨游员示意，该机场“因鸟类而污名昭著”。航空众人兰加纳坦 (Mohan Ranganathan) 称，“它们老是在隔壁。”根据英国民航部（CAA）2023年12月提交给英国议会的数据，艾哈迈达巴德场合的古吉拉特邦五年内共发生462起鸟击事件，其中大部分发生在艾哈迈达巴德机场。

关于飞鸟撞击，沈舟师关于第一财经记者示意，这一可能性不错基本被排斥，因为鸟撞频繁会作陪发动机冒烟、机身出现剧烈抖动等倨傲，但根据现场视频来看，那时天气情状素雅，并莫得出现相宜鸟撞特征的倨傲。

黑匣子也曾找到

波音787“梦思客机”是宽体双引擎机型，这是该机型初次发生致命空难。波音官网称，787梦思飞机机队在不到14年里输送游客超10亿东说念主次，是航空史上最快收场此里程碑的宽体机。

据印度航空公布，飞机的机长萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal）和副驾驶昆达尔（Clive Kundar）分袂有8200和1100遨游小时的驾驶教学。萨巴瓦尔有逾越22年的交易航空公司遨游员教学。

据央视新闻，事故发生后，印度民航总局与事故打听局聚首张开全面打听。当地期间12日晚，事故客机的黑匣子已找到，初步数据知道飞机在腾飞阶段未能平时升空，部分起落系统可能出现畸形。

波音公司示意“高度温雅”，派出时刻团队协助打听。首席实施官奥特伯格称随时为打听提供撑握，按条款提供客机信息。坠毁客机引擎由通用电气公司坐褥，该公司已成立济急小组前去印度分析数据。

好意思国国度运载安全委员会（NTSB）将派打听小组赴印协助，联邦航空惩办局提供时刻撑握。因机上有53名英国公民，英邦交通部组建4东说念主航空事故打听员团队，于13日下昼赴印协助打听。

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程程

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