1 月 14 日，寰宇汽车集团公布 2024 年度全球销量。数据透露，2024 年寰宇汽车集团全球销量为 902.74 万辆，同比下滑 2.3%，其中第四季度销量为 250.30 万辆开yun体育网，同比下滑 0.8%。

细分品牌来看，销量最大的仍然是寰宇品牌乘用车，2024 年累计销量 479.69 万辆，同比下滑 1.4%，其中四季度销量同比增长 1.3% 至 140.02 万辆。斯柯达年度销量同比增长 6.9% 至 92.66 万辆，其中四季度销量同比增长 13.7% 至 25.53 万辆；西雅特 /CUPRA 在 2024 年销量为 55.82 万辆，同比增长 7.5%，其中四季度同比增长 6.8% 至 13.61 万辆。比较之下，豪华品牌推崇相对差劲，其中奥迪同比下滑 11.8% 至 167.12 万辆，宾利同比下滑 21.5% 至 1.06 万辆，兰博基尼则同比增长 5.7% 至 1.07 万辆；此外，保时捷同比下滑 3.0%；

寰宇汽车集团全球销量下滑，主要如故因为中国商场，好意思洲的增长被西欧、中国的着落所对消。数据透露，中国事寰宇汽车集团全球最大单一商场，2024 年累计销量 292.81 万辆，占全球总销量的 32.4%，但该商场销量同比下滑 9.5%，是销量下滑幅度最大的商场，此外寰宇汽车在西欧销量下滑 0.4% 至 325.86 万辆。动作对比，寰宇汽车在中欧和东欧、北好意思、南好意思、中东 / 非洲均杀青增长，其中南好意思同比增长 14.7%，但由于商场鸿沟远不如中国商场，即便增长也未能对消中国商场的纰缪。

寰宇中国销量下滑，突显出欧洲汽车业正靠近严峻挑战。跟着新动力汽车期间的加快到来，比亚迪、祯祥、奇瑞等新动力车企异军突起，以其先进的技能与翻新的居品理念，赶快霸占低端商场份额，对包括寰宇汽车在内的国际车型在中国商场的发展组成平直要挟。与此同期，跟着中国汽车商场价钱战愈演愈烈，虚耗者在购车时有了更多的领受空间，对价钱的明锐度也进一步普及，寰宇汽车为了能够与国居品牌竞争，也不得不镌汰部分车型的售价，从商场推崇来看，寰宇汽车在第四季度杀青增长，好像率亦然因为降价带来的商场增量，但与此同期也会减弱寰宇汽车的利润推崇。

对寰宇汽车而言，更弯曲的是往时两年时期在电动化、智能化上生效甚微。2024 年，寰宇汽车纯电动汽车销量 74.48 万辆，同比下滑 3.4%，其中在好意思国的销量跌幅最大，同比下滑 30.5% 至 4.94 万辆。在中国，寰宇汽车纯电动车销量同比增长 12.0%，为 20.74 万辆。

寰宇汽车在中国商场纯电动汽车销量增长对消了欧洲商场的下滑，背后是中国脉土的汽车制造商仍然在全力推动新动力化和智能化转型。在中国，寰宇汽车通过和小鹏汽车协作，打造全新 CMP 整车平台和 CEA 电子电气架构并把量产车型面向中国虚耗者销售，并与地平线、卓驭等协作伙伴进行协作坚决朝电气化、智能化转型。与此同期，奥迪与上汽协作，推出 AUDI 品牌，首款车型 AUDI E 见解车在 2024 广州车展上亮相，筹画于 2025 年量产录用。

动作欧洲最大的汽车制造商，寰宇汽车也备受挑战，相称是在中国商场。跟着欧盟对中国产电动汽车加征入口关税，寰宇汽车集团等欧洲汽车制造商将不得不应答中国与欧盟之间商业殷切关联加重所带来的影响。因欧洲需求疲软、来自中国商场的强烈竞争、汽车电气化带来的挑战以及德国上流的资本，寰宇汽车集团初度推敲关闭德国工场。

寰宇汽车集团降薪、裁人和关厂的布景，是其但愿以此削减资本并处置产能多余和竞争力着落的问题。即等于动作欧洲最大的汽车制造商，在全球汽车行业强烈加重以及电动化转型的挑战环境下，寰宇汽车也阅历沉重时期且靠近包括全球销量下滑、电动化转型沉重等诸多挑战。不行否定的是，刻下寰宇汽车车市中仍然保抓有一定的竞争力，但电动化和智能化转型已成为汽车行业畴昔发展中无法扭转的趋势，这也意味着寰宇汽车必须加快电动化转型进度智商随从商场的秩序。

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