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撰稿：张杭

    出品：说念哥说车

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【文 / 财圈社 & 说念哥说车 张杭】2026 年 4 月 9 日 , 梅赛德斯 - 飞奔集团公布 2026 年第一季度全球销量 49.97 万辆 , 同比着落 6%。归并季度 , 飞奔在中国阛阓销量 11.16 万辆 , 同比着落 27%。

两个数字差出来的 21 个百分点 , 是中国阛阓独到的跌幅。

21 个百分点 , 不是详尽的阛阓情谊。是一辆一辆具体的车莫得被买走 , 一个一个具体的东说念主在展厅里回身离开 , 堆积而成。

在这篇著述里我试图走进其中一辆车 , 望望这 21 个百分点里 , 有一辆车是若何消亡的。

什么才叫销量断崖式下滑？

这辆车是飞奔 EQA,2021 年 11 月在中国上市。

它夙昔一年的月销弧线是这么的——

2025 年 9 月卖了 268 辆 , 是它上市以来的近期高点。10 月卖了 55 辆 , 单月跌幅 79%。12 月 10 辆。2026 年 2 月 ,5 辆。

从 268 到 5, 中隔断着 4 个月。

大家为啥不买这台车了？

时候要了债 2025 年 3 月 28 日。

这一天 , 北京飞奔向国度阛阓监督管制总局备案了一份调回盘算 , 调回 2021 年 4 月至 2023 年 10 月分娩的部分国产 EQA 和 EQB, 认为 12308 辆。

调回原因简便来说便是有车辆生气的风险。处理决议是免费升级电板管制系统软件。公告里教导 : 在负责调回手脚推论之前 , 提议用户将车辆的充电上限设定为不擢升 80%。

调回从 4 月 16 日起负责推论。从 5 月到 9 月 , 车主不竭把车开进授权经销商作念软件升级。

归并时刻 , 车主们运转在车质网上互相交换信息。

他们用的词是 : 锁电。

所谓锁电 , 是指软件升级之后 , 电板的充电上限被压低、输出功率被削减。据车主在车质网等平台的响应 , 升级之后续航里程缩水 12% 到 20%, 充电速率变慢。

飞奔的调回公告里莫得「锁电」这两个字。公告里写的是「汗漫计谋可能形成这些电板单体承受过大载荷」。

但软件升级在车主端呈现的成果 , 便是锁电。

2025 年 9 月 , 飞奔中国的月度投诉指数荒野冲入车企投诉榜前十。

这是 268 变成 55 背后的 30 天。

雷同的问题玩两次调回？

11 个月之后 ,2026 年 2 月 14 日 , 北京飞奔又备案了一份调回。

调回 2021 年 4 月至 2024 年 3 月分娩的部分国产 EQA 和 EQB, 认为 19481 辆。

劣势态状 , 和 11 个月前那份确凿一字不差。不同的是 , 处理决议不再是软件升级 , 而是更换高压电板。

公告里还多了一句话 :

为了确保用车安全 , 在更换高压电板前 , 提议用户将车辆的充电上限设定为不擢升 80%, 并将车辆停放在室外。

"停放在室外。"

这五个字的意旨兴趣兴趣是 , 厂家在教导一种可能性 : 车辆即便莫得在充电、莫得在行驶 , 照旧存在生气的可能 ; 一朝生气 , 室外比室履行易处置。

此次公告的扫尾 , 还有一些东西 :

本次调回扩大了调回限度。

调回数目从 12308 辆扩大到 19481 辆。处理决议从软件换成硬件。用车提议从「充电上限 80%」变成「充电上限 80%, 并停放在室外」。

公告讦布当月 ,EQA 卖了 5 辆。

EQA 仅仅一个缩影

EQA 仅仅一款飞奔纯电 SUV, 不是飞奔在中国的一说念。

但它走过的路 , 是一条不错照见飞奔在中国阛阓失去的到底是什么的路。

不是销量。销量不错降价、不错促销、不错通过年底冲量拉雅致。

是信任。

2021 年 , 飞奔用一场上市发布会告诉虚耗者 EQA 是若何一款车。2025 年 3 月 , 飞奔用一份调回公告告诉车主它存在生气隐患、一个软件不错处理。2025 年 9 月 , 车主用互相转发的维权信息告诉飞奔 , 软件莫得处理问题。2026 年 2 月 , 飞奔用另一份调回公告承认需要换电板 , 并教导「停放在室外」。

从发布会到停放室外 , 用了四年零三个月。

飞奔集团最近在多个场面把 2026 年界说为中国阛阓的「过渡之年」。过渡这个词用得柔柔。21 个百分点的落差却给了这个词一个不柔柔的注脚。

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END

「 本文仅代表作家个东说念主不雅点 」

「 图片 | 来自鸠集 」