4月23日，雷克萨斯在本届上海车展宇宙首发全新一代雷克萨斯ES车型。让东说念主骇怪的是，全新一代ES不仅外不雅缱绻作风大改，而且还推出了两款纯电车型ES 350e和ES 500e，油混车型ES 300h获取了保留，纯燃油版车型消亡不见了。这充分施展了雷克萨斯向新能源汽车转型的决心。那昔日的“神车”如今全面焕新后，是否还能继续再创明后呢？接下来咱们一齐去望望。外不雅是全新一代ES改革的要点之一。固然不再看到雷克萨斯经典的纺锤型中网，然则抽象依旧获取了一定进度的保留，双L型的大灯协作两侧造型夸张的空气饰件，雷同是让东说念主一眼惊艳。车身侧面，畅通的溜背式线条异常迷东说念主开云(中国)kaiyun网页版登录入口，车身下部一条如同刻刀一般的玄色折线从翼子板蔓延至车尾，视觉冲击力极强，致使让东说念主健忘它接管半荫藏式门把手的缱绻了。车身尾部，蚁合式的尾灯和傍边两侧周折鬈曲的饰件带来了较强的辨识度。内饰在车展并莫得洞开参不雅，只可看到全新一代ES的内饰缱绻接管了当下新能源车型粗略明快的缱绻作风，T型的中控台布局、层叠的中控面板、蚁合式的空调出风口看着有点熟识。低配车型仅有一块中控大屏，目测有15.6英寸傍边，高配车型为中控屏和副驾文娱屏连在一齐的双联屏，车机芯片暂时未知。内饰神色在现场看到有一种异常杰出的青竹色，看起来异常高尚。空间方面，全新一代ES车身长度加多165mm，轴距加长80mm，车内的乘坐空间比拟上代车型更出色，而且，后排还不错有“尊享座椅”套件，座椅不错调理，况兼还有腿托，前排乘客座椅也可上前折叠，乘坐起来更为舒畅。能源方面，全新一代ES的300h车型应该即是上代车型的同款能源，也即是2.5L当然吸气发动机+单电机的能源组合，纯电车型的能源、续航数据均莫得公布，官方示意将搭载大容量的电板组，估计续航里程至少600公里起步。而且，ES 500e配备了智能全轮运行系统DIRECT4，可笔据车速、加快度与转向角度等传感器数据，智能调理前后轮扭矩分拨，带来更好的驾驶体验。智能化部分因为不成过问车内体验，暂不知阐扬何如。官方示意，全新一代ES配备雷克萨斯智能安全扶直系统（Lexus Safety System+），该系统推广了自允洽续航鸿沟系统的延缓相沿场景，并集成了驾驶员监控系统，可笔据驾驶员的情景优化车辆响应，并莫得说起更多的驾驶扶直能力，因此也无用对它的驾驶扶直能力有着太高期盼。固然说盼星星盼月亮，终于盼来了雷克萨斯ES的纯电车型，然则说真话，除了外不雅如实很有原创性，其他方面真是并不成给东说念主太多的惊喜，莫得什么黑科技，莫得什么超强能源、超长续航，就好像白粥一样那么昔日。参考现金 ES 300h 37.99万元的起售价，不降价的话，那两款纯电车型例必要卖到45万元陡立。讲真，45万元的油混ES有东说念主买，45万的纯电ES不见得会有若干东说念主接受。就算它上市以后，也大约率不成救援雷克萨斯在国内张惶失措的销量。